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更换机油有两个标准：

1.时间

除了里程数外，还会要求时间。可能很多朋友对按时间更换机油没有概念，也从不知道更换机油还要按时间。

2里程

按汽车厂家要求，航空润滑油，每个品牌的机油更换里程也不同，遵守车辆保养手册的要求，不要擅自延长保养周期。

那么换机油究竟是看公里数还是时间?其实主要就是看机油的质量。

根据不同润滑油厂家要求，每个品牌的润滑油更换里程也不同，而如果不到里程那就不换机油了吗?也不能太死板，不安规定的时间换机油也是不行的。所以换机油的频率一定要牢牢掌握，灵活变通，这样才是对爱车1好的保养。

当在压强较大温升较高时铅熔化为液态，其剪切强度变低，起到了润滑作用，使摩擦系数降低。但在本试验中，4109 号合成航空润滑油，属于滚滑运动形式，又未良好密封，液态铅可能有所损失，摩擦系数未能明显降低，但是在这种高压高温条件下，该润滑剂发挥了重要作用。试验过程中观察到了较好的润滑效果，L-P2507润滑剂比3#钙基脂承受的载荷约大2.5倍，工作持续时间较长。对比两种润滑剂所试验的摩擦学特性可知，在常压常温下L-P2507润滑剂性能不比3#钙基润滑脂优越，但在高压高温极压工况下，其性能比3#钙基脂润滑性能要优越的多，可充分发挥其特殊性能的润滑作用，具有良好的摩擦学特性，证明了试验前的设想。

　　工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，合肥润滑油，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。

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